Aufrufe
vor 6 Jahren

Mobile Maschinen 5/2017

Mobile Maschinen 5/2017

ZUBEHÖR I DICHTUNGEN

ZUBEHÖR I DICHTUNGEN Michael Dillmann, Account Manager, Parker Hannifin, Engineered Materials Group Europe Carsten Schippers, Research & Development, Parker Hannifin, Fluid Connectors Group, Tube Fittings Division Europe Reibungsloser Kranbetrieb Verschleißfeste Dichtungslösung für Drehgelenke in Mobilkranen Mobilkrane erfüllen unterschiedlichste Aufgaben unter härtesten Bedingungen. Zudem genügt der Aufstellort oft nicht den Anforderungen des schweren Baugerätes. Entsprechend hoch sind die Belastungen und der Verschleiß der Komponenten. Parker kann mit einer neuen Dichtungslösung für Drehgelenke in Kranen Abhilfe schaffen. Einbausituation des O-Rings (links) und des Stützrings 56 Mobile Maschinen 5/2017

Drehgelenke werden im Allgemeinen für schwenkende und/ oder rotierende Hydraulikverbindungen eingesetzt. Eine besonders robuste Bauform stellt die in dieser Form einzigartige, kugelgelagerte Drehgelenktype des auf unterschiedlichste Industriekomponenten ausgerichteten Parker Unternehmensbereiches Ermeto dar. Neben Anwendungen in Auslegern oder Kranen können diese Drehgelenke grundsätzlich auch in Baggern und anderen Baumaschinen, Bohraggregaten oder vielfältigen, stationären Applikationen verbaut werden. Neben einem kugelgelagertem Laufring aus Lagerstahl, welcher Drehbewegungen auch unter höchsten Innendruckbelastungen von bis zu 420 bar nahezu verlustlos überträgt, benötigen solche Hochleistungsdrehgelenke eine Dichtung, die das Hydraulikmedium einschließt und zugleich bei maximalem Anpressdruck in ihrem Sitz relative Rotationsbewegungen ohne Abrieb oder Extrusion zulässt. Ein Eintrag des Hydraulikmediums in die Kugelführung muss dabei unterbunden werden – auch nach einer klirrend kalten Nacht, wenn der Mobilkran nach acht Stunden Standzeit mit untemperierten Aggregaten aufgestellt, d.h. hochgefahren wird. Gegen äußere Verschmutzung, Eintrag von Staub oder Kondensat ist außerdem ein Dichtring als Atmosphärenschutz vorgesehen. Ursache des Verschleißes Bei den in Mobilkranen eingesetzten kugelgelagerten Drehgelenken ergab sich das Problem, dass die zur Abdichtung eingesetzten O-Ringe und Stützringe aus NBR bereits nach relativ kurzer Zeit in den Spalt zwischen dem kugelgelagerten Drehzapfen und dem umgebenden Gehäuse extrudierten. Die Folge: Der Stützring wurde regelrecht zerrieben, was den Verschleiß des O-Rings zur Folge hatte. Als Ursache wurden die extrem hohen Anpressdrücke und die gleichzeitige langsame rotative Bewegung ermittelt. Dadurch wurden die Dichtelemente in die fertigungstechnisch bedingten Spalte gedrückt, was letztendlich zum Verschleiß führte. Der Effekt lässt sich beim kontrollierten Absenken des Kranauslegers unter hohen Betriebsdrücken und gleichzeitig extremen, d.h. über den technischen Auslegungskriterien liegen Durchflussgeschwindigkeiten, beobachten. Abhilfe durch neue Dichtungslösung Ad_Sensoren_Mobile-Maschinen_PTC-Asia_104x145_Pfade.indd 1 22.09.2017 10 RHEINTACHO.indd 1 22.09.2017 Dank seiner ausgezeichneten Verschleißfestigkeit und guten Gleiteigenschaften wurde der neue thermoplastische Parker Prädifa Dichtungswerkstoff nobrox (PK) bereits frühzeitig als Material für den Stützring in Betracht gezogen. Darüber hinaus sollte durch den Einsatz eines Werkstoffs mit höherer Verschleißfestigkeit für den O-Ring auch dieser robuster gestaltet werden. Für den O-Ring wurde deshalb statt des bisherigen NBR-Werkstoffs ein Ultrathan (TPU)-Werkstoff von Parker Prädifa gewählt. Im Prüffeld wurde das Drehgelenk mit dem neuen Dichtsatz unter verschiedensten, extremen Betriebsbedingungen über dem eigentlichen Anwendungsfall getestet, wobei die tatsächlichen vorherrschenden Betriebsparameter am Fahrzeug so realitätsnah wie möglich nachgestellt wurden. Diese Tests wurden mit über 10 000 Zyklen bestanden. Damit liegt die wartungsfreie Einsatzdauer des Drehgelenks weit über der typischen Anzahl an Bewegungsabläufen eines Kranauslegers. Bei der anschließenden Begutachtung der Teile konnte kein sichtbarer Verschleiß festgestellt werden. Mit der in Zusammenarbeit zwischen Parker Ermeto und Parker Prädifa entwickelten neuen Dichtungslösung kann der Kunde nun sicher sein, dass es künftig nicht mehr zu dichtungsverschleißbedingten Ausfällen des Drehgelenks in seinen Kranen kommt. Bilder: Aufmacher Getty Images, Rest Parker NEU! STAUFF Connect Mit Sicherheit perfekt für lhr System Rohrverbindungstechnik von STAUFF Erfahren Sie mehr unter www.stauffconnect.com oder auf der AGRITECHNICA Halle 17 / Stand E33 vom 12. – 18. November 2017 in Hannover www.parker.com/praedifa

Ausgabe