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Mobile Maschinen 3/2018

Mobile Maschinen 3/2018

02 Im Hochformat stehen

02 Im Hochformat stehen sechs Ansichten zur Verfügung: 270°-Ansicht und Rückfahrkamera Wie die Vorgängerversion besteht auch Backeye BN360-200 aus insgesamt vier Ultraweitwinkelkameras mit einem Blickwinkel von etwa 187°, die jeweils eine gesamte Fahrzeugseite inklusive aller toten Winkel erfassen. Zu diesem Zweck werden die kalibrierten Kameras vorne, seitlich und hinten an der Oberseite des Fahrzeugs beziehungsweise der Baumaschine montiert. Deren Live-Bilder werden gleichzeitig an eine elektronische Steuereinheit (ECU) gesendet, die sie sofort verarbeitet und per Video-Stitching miteinander kombiniert. Außerdem entfernt sie die Verzerrung durch die Fischaugenobjektive der Kameras, sodass auf dem Monitor ein klares und gleichmäßiges Echtzeit-Bild aus der Vogelperspektive erscheint. Dadurch kann der Fahrer mit einem einzigen Blick auf den Monitor das komplette Umfeld mit allen potenziellen Gefahrenbereichen überblicken. Die Kombination und Verschmelzung der Kamerabilder lässt sich dabei speziell an die Anforderungen des Fahrers anpassen. Durch Verschmelzung können eventuelle Überlappungen zwischen zwei Kamerabildern ausgeglichen werden. Die Breite des Verschmelzungsbereichs lässt sich von Null – also einer Bildverschmelzung mit harten Rändern – bis hin zum gesamten Überlappungsbereich programmieren. Ebenso kann die Linie des Verschmelzungsbereichs an jeder beliebigen Stelle des Überlappungsbereichs platziert werden, um die Sicht für den Fahrer möglichst wenig zu beeinträchtigen. Damit unterscheidet sich die Lösung deutlich von vielen anderen 360°-Systemen, die auf ein Blending der vier Kamerabilder verzichten. Sie zeigen diese in der Regel einzeln und durch schwarze Balken getrennt im Display an. können anwendungsspezifisch ausgewählt und an die Anforderungen des Fahrers angepasst werden. BLICKWINKEL VON ETWA 187° 02 19 VERSCHIEDENE ANSICHTEN Das System kann entweder im Quer- oder im Hochformat installiert werden. Im Querformat ließ auch die bisherige Backeye-Version bereits Split-Screen-Ansichten zu: Auf der linken Seite des Monitors konnten dabei zusätzlich die Bilder der vier Kameras in Einzelansicht angezeigt werden, sodass parallel zum 360°-Bild der Blick in die Flucht möglich war. Bei der neuen Version ist dies auch im Hochformat möglich. Zudem wurde das System um eine Vielzahl von Bild-Kombinations- beziehungsweise Konfigurationsmöglichkeiten erweitert, was eine sehr präzise Abstimmung auf die jeweilige Anwendung erlaubt. So können sich beispielsweise die Ansprüche von Radlader-Fahrern in Abhängigkeit von ihren jeweiligen Aufgaben massiv unterscheiden: Es macht einen Unterschied, ob der Fahrzeugführer auf einem Schrottplatz tätig ist und somit nur Kollegen in seinem Umfeld hat, oder auf einem Häckselplatz, auf dem auch Privatleute mit dem eigenen Fahrzeug etwas anliefern. In letzterem Fall kann es durchaus vorkommen, dass eine unvorsichtige Person plötzlich hinter dem Rad steht und um Hilfe beim Abladen bittet. Überhört der Fahrer das und setzt mit dem Radlader zurück, kann eine lebensgefährliche Situation entstehen. Mit vier verschiedenen Ansichts-Konfigurationen (Querformat 1, 2 und 3 sowie Hochformat 1), die von den insgesamt 19 Ansichten jeweils maximal zehn umfassen, kann auf diese Bedürfnisse und auf anwendungsspezifische tote Winkel nun deutlich genauer eingegangen werden. Zudem lässt sich die Anzeige des Draufsicht-Bilds individuell anpassen: Die Anforderungen an das Kamera-Monitor- System hängen auch davon ab, in welchem Radius sich der Radlader bewegt. Geschieht dies in einem relativ begrenzten Raum, wird die Erkennbarkeit von Details wichtiger. In diesem Fall kann das Fahrzeug – und damit auch seine direkte Umgebung – in der Draufsicht auch größer angezeigt werden. Wird die Baumaschine dagegen auf einer Mülldeponie eingesetzt und in einem Umkreis von 40 m befindet sich kein weiteres Fahrzeug, ist die Abbildung eines größeren Bereichs zu empfehlen, damit der Fahrer den Überblick behält. Hier kann der Abstand des erfassten Bereichs mit dem Brigade-System ebenfalls an die Betriebsumstände angepasst werden. Fotos: Aufmacher Pixelio (Hartmut910), 01+02 Brigade Elektronik GmbH www.brigadegmbh.de IFAT 2018 Das Kamera-Monitor-System ist auf der IFAT in München in Halle C6, Stand 251 zu sehen. 50 Mobile Maschinen 2018/03 www.mobile-maschinen.info

LANGLEBIGER SEILZUGSENSOR Im Vergleich zu Seilzugsensoren mit herkömmlichem Potentiometer leistet der Seilzugsensor Wire Sensor WPS-MK88 U45R von Micro-Epsilon das achtfache an Arbeitszyklen. Der Miniatur-Seilzugsensor erreicht damit eine Gebrauchsdauer von bis zu 2 Mio. Zyklen. Der Sensor misst den Weg, die Verschiebung oder die Position von Bauteilen oder beweglichen Maschinenkomponenten. Analoge Hybridpotentiometer wurden bei ihm durch berührungslose Potentiometer ersetzt. Bei einem herkömmlichen Potentiometer fährt üblicherweise ein Schleifer auf einer Widerstandsbahn. Dieser verschleißt schnell. Das berührungslose Potentiometer basiert dagegen auf Magnetfeldsensoren. Zum Einsatz kommen diese Sensoren z. B. in der Logistik, etwa bei Gabelstaplern. Wenn die Hubhöhe der Last erfasst wird, kann daraus die optimale Fahrgeschwindigkeit ermittelt werden. Ein weiterer Einsatzbereich ist in Werkzeugmaschinen, bei denen im schnellen Takt Material beigestellt werden muss. www.micro-epsilon.de ZENTRALSCHMIERUNG FÜR KUGELLENKKRÄNZE Alle Schmierpunkte über nur einen Zugang versorgt der Zentralschmierverteiler Centrolube von SAF-Holland. Er wird direkt am Kugellenkkranz des Trailers angebracht. So verteilt sich das Hochleistungsfett gleichmäßig an allen Schmierpunkten, was für eine gleichbleibende Leistungsfähigkeit der stählernen Drehscheibe sorgt. Der Schmierstoff wird angepasst dosiert und der Kugellenkkranz permanent nachgeschmiert. Die Schmierung lässt sich leicht nachrüsten und an das automatische Schmiersystem des Fahrzeugs anschließen. Speziell für zentrale Verteiler bietet der Hersteller das Hochleistungsfett SAF Lilube Expert an. Diese teilsynthetischen Grundölkomposition ist schmierfest, zeigt eine hohe Viskosität und ein gutes Haftungsvermögen. Seine Zusammensetzung verringert gezielt Reibung und Verschleiß. Die Kugellenkkränze, die Trailer- Chassis und Achse drehbar miteinander verbinden, finden Anwendung z. B. in Lkw-Anhängern oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen. www.safholland.de DIGITALE ÖLÜBERWACHUNG Maschinenöle und Wasser haben eine grundsätzliche Gemeinsamkeit: Nur in sauberem Zustand sind sie für ihren bestimmungsgemäßen Gebrauch geeignet. Die Überwachung der Bandbreite der Verwendbarkeit, ist die Aufgabe von Kleenoil ICC (Identification Contamination Control), Ölanalysesensor für On-board-Ölüberwachung. Dieser wird für die digitale Ölüberwachung als Bestandteil von Kleenoil-Filtereinheiten angeboten. Dadurch wird der Qualitätszustand des Öls überwacht und zuallererst die Qualität erhalten. Alle 30 Minuten erfolgt eine Datenerfassung. Kommt es zu einer übermäßigen Kontamination mit Wasser, Feststoffen, Fremdölen o. ä., wogegen die eingebauten Filtersysteme nicht ankommen können, schlägt Kleenoil ICC Alarm. Über den serienmäßigen digitalen Ausgang kann das Signal weiterverwendet werden, z. B. für eine Fernüberwachung. Dank eingebautem Datenspeicher können selbst vorausgegangene Zustände des Öls nachträglich ausgelesen werden. www.kleenoilpanolin.com www.cleanfix.org Umschaltventilatoren zur automatischen Kühlerreinigung mehr Kühlung mehr Leistung mehr Nutzung Hägele.indd 1 05.04.2018 13:33:52 www.mobile-maschinen.info Mobile Maschinen 2018/03 51

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