BEDIENGERÄTE FÜR DEN TUNNELBAU WIE AUF UNSICHTBAREN SCHIENEN Topcon stellt auf der bauma, 08. – 14. April in München, in Halle A2, Stand 249, aus. 60 MobileMaschinen2019/02 www.mobile-maschinen.info
Der Brücken- und Tunnelbau verzeichnete in den vergangenen Jahren ein kontinuierliches Umsatzwachstum und auch die Prognosen für die kommenden Jahre scheinen vielversprechend. Bediengeräte der Firma Topcon Electronics helfen den Maschinenführern von „gleislosen Zügen“ im Tunnelbau, ihren Job möglichst effizient und komfortabel zu erledigen. Die Automatisierungstechnik der Züge kommt von der MobileTronics GmbH. Ein aufgeräumtes Cockpit, wenige Knöpfe, zentral ein Opus A8 und der Fahrersitz. Ein Fahrer steigt ein, wählt auf dem großen Touchscreen des Opus A8 sein Fahrtziel und lehnt sich zurück. Der 60 m lange, 160 t schwere Zug auf Gummireifen macht sich auf seinen Weg. Wie auf virtuellen Schienen fährt er um Hindernisse herum, lässt Gegenverkehr passieren und parkt im Ziel perfekt in eine nur wenige Zentimeter breitere Tunnelbohrmaschine ein. Das alles passiert ohne einen Eingriff des „Fahrers“. SCIENCE FICTION? REALITÄT. Was wie eine Vision aus der Zukunft klingt, wird schon seit einigen Jahren erfolgreich im Tunnelbau umgesetzt. Die VirtuRail-Technologie der Firma MobileTronics setzt dabei mit der Opus-Reihe konsequent auf moderne Bedienkonzepte und zeigt eindrucksvoll, was sich mit moderner Mensch-Maschinen-Interaktion erreichen lässt. Seit der Entwicklung des ersten elektronischen Bedienkonzepts in der Landwirtschaft im Jahre 1998 wird der Name Wachendorff Elektronik mit Bediengeräten für mobile Arbeitsmaschinen in Verbindung gebracht. Diese Aussage ist heutzutage jedoch nicht mehr gegenwärtig. Denn nach der Eingliederung in die Unternehmensgruppe 01 Der Fahrer wählt vor Fahrtbeginn auf dem OPUS A8 im Führerhaus das Fahrtziel aus und kann sich dann zurücklehnen 01
